日本物流交流

19928741943

其实从去年开始就有做海运双贴标模式，那个时候没雨几家冒险去做，但是现在贴双标已经算很成熟了，
根据现在市场海运贴标最低是按照25来申报，25申报说实话 ，风险太高太高了，这个主要取决于日本进口商这边，上次跟进口商聊过，他也说25可以做，但是呢，他们就赚得很少很少，基本没有啥利润，所以风险很大，
像现在反而是不贴标的海关查得很严，假如你这票货一旦被海关查到，你不能说不是亚马逊的了，你必须说亚马逊的，你说是亚马逊的还好，可能就按照60-70这样，但是你就咬着这个不是，那你就玩玩了，查出亚马逊100%申报逆算，而且你不贴标模式，
现在也是错综复杂1提供售卖途径，2提供交易记录，3进口商地址跟发货地址尽量一致，4线上，提供链接，线下提供店铺啥的，
所以说，你如果走不贴标的模式。你风险多大，虽然你现在没有查到，查到你就完，包括进口商假如国人，那他都是有肯能前回国的，现在没有多少去冒险，
能够贴标就去做贴标模式，不要去贪便宜，最后的风险是自己承担，
美国也是一样，美国他现在就是严查中国过去的货物，为什么严查，就是一些货代低申报去做，影响整个市场，
其次像很多卖家的产品，比如真发，很多都是可以走的，但是一旦问到可以买单报关吗？没有后续，其实大家都能够想到，改品名，低申报，都是去冒风险赚大钱，所以呢，风险全部由大卖家来承担了，

日本海源

是的，对比不贴标、包税。 正规贴标渠道还是最安全和稳定的，关税就稍高点

大力水手搬运工

宇勤日本不卡货 发表于 2023-4-24 18:17
你这个有引流的嫌疑，除非你在我这发

对，没错他找的就是我

19928741943

上次我还遇到客户，
他说有一家 货代贴大小标 按照20申报 给他们，你们猜猜看，这是什么操作，
货代不可能亏本吧 也不肯能做慈善吧，
假如是你你走吗？
产品；雨伞
渠道；海运/方 慢船 但不能太慢
客户现在走的渠道是不贴标，

TYT-孙

看自己的选择了，一味的追求价格，出现后果大部分也是自己承担了

TYT-孙

高额的利润，伴随的高额的风险！又想赚钱，又不想冒风险！