为什么聊到卡航就谈虎色变，聊聊卡航的那些事？

BY2022

           一直围绕的一个问题就是，每到下半年谈到卡航很多客人都很抗拒，不愿意同时也不敢走，因为历经2020年11月份的拥堵事

件和2021年9月份拥堵事件后，很多客人都有大批量货积压在关口无法及时出境，导致不能在正常库存期内派送入仓，从而无法及

时上架，错过了最佳的售卖时机或者店铺空架，造成了一定程度的经济损失，吃了大亏。因此结合各种因素，很惧怕下半年走卡航渠

道！

  
    总结出来，无非担忧以下几点因素：
    1.新疆口岸拥堵，无法出境；
    2.沿途各国的排队和例行查验；
    3.装载的货物过于杂，提高人为查验概率；
    4.冬天下雪路面无法行驶；
    5.受各国的政策及国际局势的变化影响；
    6.各货代公司给“偷梁换柱”行为；
   
    其实这些问题就真的是问题吗？这里考验的是否有找到合适的物流供应商或者渠道。


    欢迎大家诵跃交流！

MingAn

卡航能出境，几点因素里的第三点是造成近期卡航频频被查的关键。目前英国卡航、欧洲卡航，发车后22-28个自然日提取，时效比海运快很多

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波兰要是也卷进去， 卡航会绕道过土库曼斯坦，过伊朗土耳其，再去希腊不？
如果不能，出境的卡航返回国内，如果有费用，卖家需要承担吗？

盈和

苏新号还是不错的 就是贵一些