韩新海运决定将不再承运这家货主企业

冠领供应链

近日，来自韩国的全球第八大船公司HMM发布公告称，将不再承运同为韩国企业Aricell生产的锂离子电池产品，此举意味着韩新海运对这家同胞企业实施封杀!
关于原因，韩新海运表示与近期YM Mobility轮的危险品燃爆事故无关，而是因为Aricell在韩国的工厂近期发生了一起导致23人死亡的爆炸火灾事故。
据悉，这项禁令是在HMM对其船舶运输的危险货物采取措施后，通过一份通知告知客户的。

HMM表明，只会接收新的锂电池，必须放置在通风口关闭的冷藏集装箱内，并且只能放在船的甲板上。
HMM还表示，不会运输废旧和有缺陷的电池。
韩国媒体推测，这项禁令可能是由于两周前在宁波港YM Mobility轮船上的集装箱爆炸事件所导致的。
据悉，船上发生爆炸的集装箱是通过HMM进行预订的，目前YM Mobility轮已被认定为共同海损。
然而，HMM的发言人表示，韩新海运拒绝运输Aricell生产的锂电池与YM Mobility的事故无关，而是由于该公司工厂在今年6月发生了一场悲惨的火灾。
今年年6月24日上午10时30分左右，位于韩国京畿道华城的Aricell锂电池制造厂发生火灾。监控视频显示，当员工发现电池冒烟并着火时，曾尝试用灭火器进行扑救。

但由于电池燃烧的剧烈性，浓烟迅速弥漫，火势失控，现场员工也错失了最佳逃生时机，最终厂房内积存的35000多个锂电池全部燃烧殆尽。大火持续了超过5小时，主要火势才被扑灭。
消防人员进入现场后发现20多具被烧焦的遗体，事故造成包括17名中国籍劳工在内的23人不幸遇难，另有8人受伤。

当地时间8月23日上午，由韩国警方和劳动部门等组成的“华城电池厂大火”事故调查组发布了调查结果。结果显示，涉事企业Aricell自2021年开始向韩国军方供应相关电池产品时，就通过调换检测用产品等欺骗手段来通过安全检查，生产过程粗糙且管理不善，最终导致劣质电池产品起火，引发了惨剧。

由于安全原因，韩国最大的集装箱航运公司HMM正在考虑是否继续运输电动汽车和含锂电池的货物。
去年，HMM允许运输五家日本公司(Panasonic、Blue Energy、Maxell、Fuji Denki Kagaku和Toshiba)制造的带电池的货物。
当时，HMM决定允许使用干式集装箱来运输配有电池的车辆，而非通常用来运输温度敏感货物的冷藏集装箱。
但是现在，HMM发言人表示：“锂离子电池货物只能在冷藏集装箱中使用。”
据悉，其他班轮公司目前尚未调整其运输锂电池的标准，尽管近期发生的集装箱船火灾被认为与货物有关。
赫伯罗特的发言人表示：“YM Mobility轮胎爆炸的具体原因尚不确定，目前没有迹象表明锂电池可能是原因。因此，我们认为没有必要调整关于锂电池运输的相关政策。”
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