随着疫情好转市场也逐渐回归正常化，除了欧美主要航线海运价持续下降外，4、5月受疫情影响集装箱拖车运费翻倍增长的情况亦不存在、运费也基本回落。6月中旬以来长三角地区部分线路运价甚至低于此前的正常水平。
但受疫情、通胀、罢工等全球大环境影响，当下船期不稳定造成的额外成本有所提升，这加重货代压力；外贸环境不景气也导致货代市场粥少僧多，货代业务量大量萎缩，竞争更加激烈。
综合目前各大航运指数，包括德鲁里的世界集装箱指数（WCI）、Freightos波罗的海运价指数（FBX）、上海航运交易所的SCFI指数、宁波航运交易所的NCFI指数均显示，由于运输需求不及预期，美线、欧线和地中海等主要航线总体运价继续下挫。