就在昨天，跨境电商界发来爆炸性新闻，亚马逊对于非生活必需品限制卖家创建发货计划，此限制入库政策将会持续到4月5日。

电商界炸开了锅，这无疑是对亚马逊卖家的巨大打击。

那么此时跨境电商卖家该如何应对这一突如其来的行业黑天鹅事件？

对此我们采访了大森林物流创始人Forest Zhang，且听她的的观点：

针对今天亚马逊限制创建发货，作为FBA海派领域的领军企业，我们的建议是用头程自发货和海外仓结合。但目前欧美国家受到疫情影响，操作人手剧减，再加上当地人效极低，我们不建议在海外仓库放太多货物。

特别是不要被免费仓储一个月的诱惑吸引，因为物流公司，特别是转运的物流公司的处理货物能力不一定能达到卖家的期望值，货物堆在海外仓越多，越混乱，如果没有良好的仓库管理能力的仓库将会很快支撑不了大量的货物涌入，入库和出库艰难。

当然如果自己有海外仓并且人手充足的情况下就另当别论。有一种做法是把船公司的柜子当成免费的仓库，选择慢的航程，让货慢慢飘到海外，这样可节约国外的仓储费。

另外电商卖家也可以利用自发货模式走小包渠道，这样既可以减轻海外仓备货的压力，又比较适合疫情当下外部环境瞬息万变的实际情况。大森林物流旗下的千里鸟小包服务也是一种不错的选择。

同时最近由于航空运力大幅减少，空运费暴涨。在海外疫情日渐严重的形势下，当地居民的消费习惯势必变得更加节俭，如果跨境电商卖家无法提高自己的零售价，又要去承担昂贵的空运费几乎不太现实，可能会出现出货越多，赔的越多的现象。

我们来分析下同样的货物，通过不同的物流渠道能给跨境电商带来哪些不一样的收益：

拿美国最西部的ONT8 和美国最东部的AVP1来做运价对比，从价格和时效上面看出不同的物流渠道给我们带来的结果，通过性价比倾向来匹配自己的货物出运。最佳交货期是可以把客户的供应链条做出更加合理的布局。所以海运快船将会是一个不错的选择。